Alkuun Tekniikka VW 1302 Eber Garage
Lyhyesti hankinnasta
Hankkiessa Eberiä kannattaa varmistaa, että laite on
toimintakuntoinen ja siinä on kaikki tarvittavat osat
mukana. Monesti Ebereitä kaupitellaan ilman bensapumppua.
Pumppuja ei valmisteta enää uutena, joten niiden hankinta
voi olla hankalaa.
Hehkutulppaa kyllä löytyy ainakin BN2
malleihin
Tulppa on tyypiltään Beru GH 195 (0102 012 205) tämä käynee myös BN4 malliin.
Relettä joka ohjaa puhallinta ja bensapumppua ei myöskään saa uutena.
Releen pystyy periaatteessa valmistamaan itsekin, vaatii tosin
hieman kytkentätaitoja ja yhden diodin lisäämisen kaksikärkiseen releeseen.
Eber BN2:ssa on myös turvakytkin, jota ei esim. hankkimassani laitteessa tullut
mukana. Tämänkin kyllä pystyy korvaamaan aikareleellä. Mutta tämä vaatii
jo hieman enemmän soveltamista.
Huom! Turvakytkintä ei kuitenkaan saa jättää pois, koska se
katkaisee virran
bensapumpulta mikäli syttymistä ei tapahdu
noin 4 minuutin kuluessa.
Jos turvakytkin on poistettu ja hehku ei jostain
syystä toimikaan pumppu pumppaa
laitteen täyteen bensaa ja vaarana on
tulipalo!
Ensimmäiset testaukset
HUOM! Tee Eberin käynnistys ulkona ja varaa lähettyville sammutin ja
sammutuspeitto! ÄLÄ TESTAA LÄMMITINTÄ AUOTALLISSA tai SISÄLLÄ!
Tarkista, että kaikki bensaletkut ja liitokset on
kunnossa. Kaikki turvareleet
ja muut on paikoillaan. Kytkennät on tehty oikein ja johdoissa ei ole hiertymiä.
Kokeile, että hehku lähtee lämpiämään ja puhallin pyörii. Kytke bensapumppu pois
toiminnasta
irrottamalla siitä johto. Nyt laitat virrat päälle kytkimestä ja kokeilet vaikka
sormella hehkutulpan juuresta, että hehku lähtee lämmittämään ja puhallin
pyörii. Jos käytössä
on pihtiampeerimittari, niin sillä näkee kätevästi hehkun johdosta
ottaako se virtaa. Jos virtaa ei mene, niin todennäköisesti hehkun lanka on
poikki.
Pelkkä virtakynällä hehkun liittimestä katsominen ei kerro, että hehku on
kunnossa.
Voit myös mitata jännitteettömän hehkun vastusmittarilla, ennen mittausta täytyy kuitenkin
hehkun johto irrottaa.
Kun olet varmistanut hehkun ja puhaltimen toimivuuden, joillakin edellä
kuvatuista menetelmistä
voit kytkeä bensapumpun toimintaan
ja katsoa lähtisikö lämmitin toimimaan.
Jos kaikki menee suunnitellusti
pitäisi lämmittimen "pamahtaa" päälle ja alkaa humisemaan sekä
hehkulta pitäisi
katketa sähkö liekintunnistimen ohjaamana.
Lämmittimen sammuttaminen
Huom! Sammuttaessasi lämmittimen käyttökytkimestä, rele katkaisee bensapumpun
sähkön.
Puhallin jää kuitenkin vielä pyörimään muutamaksi minuutiksi liekintunnistimen
ohjaamana.
Puhallin jäähdyttää polttokammion ja poistaa sieltä kaikki palamattomat kaasut.
Kun polttokammio on tarpeeksi jäähtynyt, katkaisee liekintunnistimen kytkin
puhaltimen ja
lämmitin sammuu odottamaan seuraavaa käyttökertaa.
Mahdollisia käynnistykseen vaikuttavia vikoja
Lämmitin ei käynnisty
Jos lämmitin ei käynnisty parin minuutin kuluessa voi vika olla hehkutulpassa
tai bensan saannissa. Huonokuntoinen hehkutulppa voi toimia liian hitaasti.
Normaalitilanteessa hehku ja bensapumppu käynnistyvät yhtä aikaa ja
hehku
sytyttää seoksen.
Jos saat lämmittimen käynnistymään vain antamalla hehkun ensin lämmetä pari kymmentä
sekuntia
ja kytkemällä vasta tämän jälkeen bensapumpun päälle.
Tällöin on vika melko todennäköisesti hehkutulpassa tai seos on liian rikkaalla.
Hehku ei siis reagoi tarpeeksi
nopeasti ja bensa kastelee sen.
Hehkutulpalta ei sammu jännite
Mikäli liekintunnistin on viallinen tai väärin
säädetty ei hehkulta katkea sähkö.
Tarkista liekintunnistimen toiminta
virtakynällä tai
jännitemittarilla.
Heti palamisen alettua pitäisi liekintunnistimen katkaista
hehkun jännite heti.
Puhallin ja bensapumppu tietysti jää toimintaan.
Lämmitin savuttaa
Savuttaminen saattaa johtua karstaisesta polttokammiosta. Suurella
todennäköisyydellä kuitenkin paineensäätimen kalvot ovat kovettuneet
ajan kanssa (tai / bensapumpun perussäätö on pielessä). Kalvojen
kovettumisen voi testata kääntämällä hieman paineensäätimen säätöruuvia,
jos säätö ei auta on kalvot kovettuneet.
Kalvot pystyy vaihtamaan mutta se vaatii jo hieman osaamista.
Suomesta löytyy muutama harrastaja, jotka osaavat kalvon vaihdon
tehdä. Kauttani voi kysellä yhteystietoja.
Paineensäädintä ei saa uutena, joten ei kannata heittää sillä vesilintua.
Tarkempi vianhaku VW-huolto-ohjeen mukaan
Seuraavassa oleva vianhakukaavio on suora suomennos
VW-tehtaan
Eber huolto ohjeesta 593.B05.23 (3/1971)
Kaaviossa mainitut viittaukset liittyvät ko. huolto-ohjeen kohtaan.
Vianetsintä lämmitin paikoillaan.
Löytääksesi vian ohjeen seuraaminen
askel askeleelta on tarpeen.
Kytke lämmitin päälle
Voi tapahtua seuraavaa:
A- Lämmitin ei toimi
B- Lämmitin savuttaa
C- Lämmitin sammuu
Yllä mainittujen vikojen tapauksessa lämmitin pitää tarkistaa seuraavan
vianetsintä kaavion mukaisesti.
A- Lämmitin ei toimi
TARKISTA | MAHDOLLINEN VIKA | KORJAUS | |
---|---|---|---|
1 | Virransaanti keskeytynyt, 16 A
sulake palanut
|
Oikosulku järjestelmässä | Tarkista kytkennät(ks. Kytkentäkaavio sivulta F4.1/5) Paikallista vika ja uusi 16A sulake |
2 | Turvakytkin on laukaissut lämmitimen päältä (ks. Kytkentäkaavio sivulta F4.1/5, osa 13) | a- Liekintunnistimen kytkin ei
ole avautunut b- seos ei ole syttynyt, koska hehkutulppa on viallinen |
a- tarkista kytkin ja vaihda tai
säädä (ks. F4.3/1) b- vaihda hehkutulppa (ks. F4.5/1) |
3 | 8 A sulake on palanut (ks. F4.1/5) | Lämmitin on ylikuumentunut ja
ylikuumenemiskytkin on toiminut a- Kuumailma ”oikosulku”- Kuumailma lämmittimestä on imeytynyt lämmittimeen takaisin. Koska lähtöputki on suuntautunut kohti imupuolta b- ilmakanavat ovat tukkeutuneet |
a- muuta kuumailmaputken asentoa
|
4 | Jännitealenema | Akun jännite alhainen | Käynnistä auton moottori, jotta
laturi antaa jännitettä. Jos tarpeen vaihda ja lataa akku |
5 | Hehkutulppa (ks. F4.3/1) | Hehkutulpan lanka katkennut | b- vaihda hehkutulppa (ks. F4.5/1) |
6 | Polttoaine | Tankki tyhjä | Täytä tankki |
7 | a- Suodatin
c- Suutin |
a- suodattimen vedenerotin täynnä
vettä tai suodin likainen b-Siivilä tukkeutunut c-Suutin tukossa |
a- Tyhjennä vedenerotin ja
puhdista paineilmalla (ks. F4.3/2) b-puhdista siivilä c- Puhdista suutin paineilmalla |
8 | Bensapumppu (ks. F4.6/1) | a- Pumppu imee ilmaa (pumppu
toimii huonosti tai liian nopeasti) b- Pumppu ei
käynnisty c- Pumpun pesä n venttiilit jumittavat |
a- tarkista tankilta tuleva
polttoainelijna ettei siinä ole vuotoja b-Tarkista kärkivälit, puhdista ja säädä. Vaihda pumppu jos tapeen. Tarkista 8A sulake (ks F4.1/5) c- Puhdista venttiilit (Ks F4.6/1) |
9 | Liekintunnistinkytkin | a- Liekintunnistinkytkin ei toimi
määritetyssä ajassa b-Liekintunnistinkytkin ei toimi |
a-säädä liekintunnistimen kytkin
(ks. F4.3/1)
|
10 | Rele | a- kontaktit vialliset b- Diodi viallinen (ks. F4.3/1) |
a; b- vaihda rele (ks F4.5/1) |
11 | Puhallin moottori | a- moottori ei saavuta
käyntinopeuttaan b-moottori ei toimi (ks. F4.3/1) |
a;b -tarkista moottori, vaihda tarvittaessa (ks. F4.5/1 ja F3.5/1) |
12 | Paloilman puute | a- imuilmaputki tukossa b- pakoputki tukossa |
A;b- puhdista (ks. F4.4/1) |
B- Lämmitin savuttaa
TARKISTA | MAHDOLLINEN VIKA | KORJAUS | |
---|---|---|---|
1 | Polttokammion imuilma tai pakputki tukkeutunut (ks. F4.2/1) | ||
2 | Paineensäädin | a- Viallinen b- Väärin säädetty |
a- vaihda uuteen (ks. F 4.5/1) b- Tarkista ja säädä (ks. F4.3/1) |
3 | Bensa pumppu | Väärin säädetty | Säädä oikein (ks. F4.3/1) |
C- Lämmitin sammuu
TARKISTA | MAHDOLLINEN VIKA | KORJAUS | |
---|---|---|---|
1 | Lämmitin ei saa tarpeeksi polttoainetta (ks. F4.2/1, kohta 7) | ||
2 | Polttokammion ilmansaanti ongelma (ks. F4.2/1, kohta 12) | ||
3 | Ylikuumenemiskytkin on toiminut. 8 A sulake on palanut. (ks. F4.2/1, kohta 3) | ||