Volkswagen 1302 etupyörän laakerin vaihto

HUOM! EN OTA VASTUUTA OHJEEN SISÄLLÖSTÄ,
OHJE ON SUUNTAA ANTAVA JA KAIKKIA
TYÖVAIHEITA EI OLE KUVATTU
TARKASTI. JOS ET OSAA ÄLÄ TEE ITSE !!!

Tämä ohje on tehty VW 1302 mallin etulaakerin vaihdon yhteydessä.
Soveltunee osin suoraan muidenkin tyyppien vaihto-ohjeeksi.
Etupyöränlaakerin vaihtoa varten auto nostetaan pukeille, pyörät ja jarrurummut poistetaan.

Jarrurummun irrotus

Huom! Auton jarrurummun kiinnitysmutteri on ”väärän kätinen” auton vasemmalla puolella.
Se siis aukeaa siihen suuntaan mihin normaalisti pultti kiristetään.
Tämä sen takia, ettei mutteri pääse löystymään ajon aikana.
Muista avata kuusiokoloavaimella kiinnitysmutterin lukituspultti ennen avaamista.
Jarrurumpu ei yleensä lähde suoraan irti vaan jarrukenkiä pitää löysätä, varsinkin kuluneilla jarrurummuilla.
jarrukenkien löysääminen tapahtuu kuvan 3 pienistä hammasrattaista.Hammasrattaita voi pyörittää avaamalla
 jarrukilvestä kaksi kumitulppaa (sieltä auton rungon puolelta katsottuna) ja pyörittämällä talttapäämeisselillä
 hammasrattaita auki niin, että jarrukengät löystyvät.

Irrotettuasi jarrurummun pesejarrujen puhdistus spraylla. Pese samoin jarrukilven puoli ja jarrut.
Kuivaa huolellisesti paineilmalla.

Laakerien irrotus

Poista ensin rummusta sisäpuolelta laakeria suojaava stefa. Laakereita on kaksi, sisempi- ja ulompilaakeri.
Laakeripesät irtoavat helposti rummusta sopivalla lyöntitaltalla.

Tue jarrurumpu esim. ruuvipenkkiin siten, että pystyt lyömään laakeripesät pois pesästään.
 Jarrurummussa on pienet hahlot joihin taltan saa tuettua. (Katso kuvat 1 ja 2.)
Mikäli laakerit eivät ole pahasti ruostuneet kiinni rumpuun, pitäisi laakerit irrota suhteellisen kivuttomasti.
Ruosteisen rummun kanssa joutuu varmasti käyttämään lämmitystä irrottamiseen tai halkaisemaan laakeripesät
esim. paineilmasuorahiomakonetta apuna käyttäen.

Kuvat 1-4 Etupyörän laakerin asennus

Laakerien asennus

Asenna uudet laakeripesät rumpuun käyttämällä sopivaa laakeripesän kokoista putkea tai erikoistyökalua
joka sopii rummun sisään. Käytännössä helpoiten löytää sopivan työkalun käyttämällä hylsysarjasta sopivan
 isoa hylsyä, jolla laakerin voi  ”lyödö” varovasti paikoilleen vasaraa käyttäen.
.Huom! Älä mene hakkaamaan vasaralla suoraan laakeripesää! Pienikin lommo laakeripesään ja laakeri on hajalla
käytössä alta aikayksikön. Kaikista parasta on asentaa laakeri paikolleen, jos käytössä on hydraulipuristin.

Nyt voit asentaa sisäpuoleisen laakerin paikoilleen ja sen jälkeen rummun sisäpuolelle tulevan stefan.
Muista laittaa sisäpuoleiseen laakeriin rasvat ennen stefan asennusta
Stefan saat asennettua samoin, kuin laakerin, huomioi kuitenkin, että lyöt stefaa varovasti sen laitapuolelta.
Keskiosa ei kestä tietenkään lyöntiä. Stefan asennuksessa on tärkeää että, asennustyökalu on juuri
sopivan kokoinen.

Jarrurummun asennus paikoilleen.

Tarkasta pyörännavan kunto, jos siinä ei ole pahoja kulumia niin homma ok ja voit aloittaa jarrurummun asennuksen.
Mikäli pyörännapa on kulunut hajalle, joutuu sen tietenkin vaihtamaan. Tässä ohjeessa ei siihen puututa,
oletetaan navan olevan kunnossa. (pyörän napa katso kuva 3)
Asenna jarrurumpu paikoilleen ja kiinnitä ulompi laakeri ja lisää laakerirasvaa ja sen päälle tuleva aluslaatta.
 (Laakerit katso kuva 4)

Pyöränlaakeri kiristys

Pyöränlaakeria ei saa tämän tyyppisellä laakeriratkaisulla kiristää älyttömän tiukalle! Pyöränlaakeri täytyy kiristää
sopivaan tiukkuuteen eli siten, että laakeri pystyy hyvin pyörimään ja pyörässä ei ole kuitenkaan välystä.
Liian tiukalle kiristetty mutteri tuhoaa laakerin!!!

Sopivan kiristystiukkuudesta voit varmistua esim. seuraavalla tavalla.
Kiristä ensin mutteria siten, että laakerit on varmasti painuneet paikoilleen. Ei kovin tiukkaan..
Avaa mutteria siten, että pystyt talttapää meisselillä liikuttelemaan mutterin alla olevaa aluslevyä nahkeasti.

Toinen tapa on alkaa kiristämään mutteria kunnes pyörän välys poistuu.
Tai voit tietenkin käyttää molempia tapoja yhtä aikaa. Käytännössä asian kuitenkin oppii.
 Tärkeintä on, että mutteria ei vedä liian tiukkaan tai jätä liian löysälle. Helpommin sanottu kuin tehty!

Kun olet saanut laakerin säädettyä kiristä lopuksi pyöränmutterin
 lukitusruuvi kuusiokoloavaimella!!!

Asenna rasvakuppi paikoilleen ja muista säätää jarrut takaisin lähtötilanteeseen.

Pyörän kiinnityksen jälkeen voitkin käydä koeajolla ja homma on tältä osin kunnossa.
Tarkista vielä vaikkapa viikon ajeluiden jälkeen laakerin tiukkuudet, jos tarve.

www.VeeWee.net- Aircooled VW's Only!