Volkswagen
1302 etupyörän laakerin vaihto
HUOM! EN OTA VASTUUTA OHJEEN SISÄLLÖSTÄ,
OHJE ON SUUNTAA ANTAVA JA KAIKKIA
TYÖVAIHEITA EI OLE KUVATTU
TARKASTI. JOS ET OSAA ÄLÄ TEE ITSE !!!
Tämä ohje on tehty VW 1302 mallin
etulaakerin vaihdon yhteydessä.
Soveltunee osin suoraan muidenkin tyyppien vaihto-ohjeeksi.
Etupyöränlaakerin vaihtoa varten auto
nostetaan pukeille, pyörät ja jarrurummut poistetaan.
Jarrurummun irrotus
Huom! Auton jarrurummun
kiinnitysmutteri on ”väärän kätinen”
auton vasemmalla puolella.
Se siis aukeaa siihen suuntaan mihin normaalisti pultti kiristetään.
Tämä sen takia, ettei mutteri pääse löystymään ajon
aikana.
Muista avata kuusiokoloavaimella kiinnitysmutterin lukituspultti ennen
avaamista.
Jarrurumpu ei yleensä lähde suoraan irti vaan jarrukenkiä
pitää löysätä, varsinkin kuluneilla jarrurummuilla.
jarrukenkien löysääminen tapahtuu
kuvan 3 pienistä hammasrattaista.Hammasrattaita voi pyörittää avaamalla
jarrukilvestä kaksi kumitulppaa (sieltä auton rungon puolelta katsottuna)
ja pyörittämällä talttapäämeisselillä
hammasrattaita auki niin, että jarrukengät löystyvät.
Irrotettuasi
jarrurummun pesejarrujen puhdistus spraylla. Pese samoin jarrukilven puoli ja
jarrut.
Kuivaa huolellisesti paineilmalla.
Laakerien irrotus
Poista ensin rummusta sisäpuolelta laakeria
suojaava stefa. Laakereita on kaksi, sisempi- ja ulompilaakeri.
Laakeripesät irtoavat helposti rummusta sopivalla lyöntitaltalla.
Tue jarrurumpu esim. ruuvipenkkiin siten,
että pystyt lyömään laakeripesät pois pesästään.
Jarrurummussa on pienet hahlot joihin taltan saa tuettua. (Katso kuvat
1 ja 2.)
Mikäli laakerit eivät ole pahasti ruostuneet kiinni rumpuun, pitäisi
laakerit irrota suhteellisen kivuttomasti.
Ruosteisen rummun kanssa joutuu varmasti käyttämään lämmitystä irrottamiseen
tai halkaisemaan laakeripesät
esim. paineilmasuorahiomakonetta apuna käyttäen.
![]() |
Kuvat 1-4 Etupyörän laakerin asennus |
Laakerien asennus
Asenna uudet laakeripesät rumpuun
käyttämällä sopivaa laakeripesän kokoista putkea tai erikoistyökalua
joka sopii rummun sisään. Käytännössä helpoiten löytää sopivan työkalun
käyttämällä hylsysarjasta sopivan
isoa hylsyä, jolla laakerin voi ”lyödö”
varovasti paikoilleen vasaraa käyttäen.
.Huom! Älä mene hakkaamaan vasaralla suoraan laakeripesää! Pienikin lommo
laakeripesään ja laakeri on hajalla
käytössä alta aikayksikön. Kaikista parasta on asentaa laakeri paikolleen, jos
käytössä on hydraulipuristin.
Nyt voit asentaa sisäpuoleisen laakerin
paikoilleen ja sen jälkeen rummun sisäpuolelle tulevan stefan.
Muista laittaa sisäpuoleiseen laakeriin rasvat ennen stefan asennusta
Stefan saat asennettua samoin, kuin laakerin, huomioi kuitenkin, että lyöt
stefaa varovasti sen laitapuolelta.
Keskiosa ei kestä tietenkään lyöntiä. Stefan asennuksessa on
tärkeää että, asennustyökalu on juuri
sopivan kokoinen.
Jarrurummun asennus paikoilleen.
Tarkasta pyörännavan kunto, jos siinä ei ole
pahoja kulumia niin homma ok ja voit aloittaa jarrurummun asennuksen.
Mikäli pyörännapa on kulunut hajalle, joutuu sen tietenkin vaihtamaan. Tässä
ohjeessa ei siihen puututa,
oletetaan navan olevan kunnossa. (pyörän napa katso kuva 3)
Asenna jarrurumpu paikoilleen ja kiinnitä ulompi
laakeri ja lisää laakerirasvaa ja sen päälle tuleva
aluslaatta.
(Laakerit katso kuva 4)
Pyöränlaakeri kiristys
Pyöränlaakeria ei saa tämän tyyppisellä
laakeriratkaisulla kiristää älyttömän tiukalle! Pyöränlaakeri täytyy kiristää
sopivaan tiukkuuteen eli siten, että laakeri pystyy hyvin pyörimään ja pyörässä
ei ole kuitenkaan välystä.
Liian tiukalle kiristetty mutteri tuhoaa laakerin!!!
Sopivan kiristystiukkuudesta
voit varmistua esim. seuraavalla tavalla.
Kiristä ensin mutteria siten, että laakerit on varmasti painuneet paikoilleen.
Ei kovin tiukkaan..
Avaa mutteria siten, että pystyt talttapää meisselillä liikuttelemaan mutterin
alla olevaa aluslevyä nahkeasti.
Toinen tapa on alkaa kiristämään mutteria
kunnes pyörän välys poistuu.
Tai voit tietenkin käyttää molempia tapoja yhtä aikaa. Käytännössä asian
kuitenkin oppii.
Tärkeintä on, että mutteria ei vedä liian tiukkaan tai
jätä liian löysälle. Helpommin sanottu kuin tehty!
Kun olet saanut laakerin säädettyä
kiristä lopuksi pyöränmutterin
lukitusruuvi kuusiokoloavaimella!!!
Asenna rasvakuppi paikoilleen ja muista säätää jarrut takaisin lähtötilanteeseen.
Pyörän kiinnityksen jälkeen voitkin käydä
koeajolla ja homma on tältä osin kunnossa.
Tarkista vielä vaikkapa viikon ajeluiden jälkeen laakerin
tiukkuudet, jos tarve.
www.VeeWee.net- Aircooled
VW's Only!