alkuperäiseltä paikaltaan pois. Tämä tyylisuuntaus on eräältä nimeltään
ns. "Ähtäri"- tyyli. Pahimmillaan puskurit on vain otettu pois, eikä edes puskurin reikiä ole paikattu.
Makuasioista on kuitenkin hankala kiistellä, mutta itse pidän kuplaa parhaimman näköisenä
puskurit paikoillaan.
Aukotusten teko työkalut
Parhaiten puskureihin saa niiden paikallaan olleessa aukot paineilmakäyttöisellä pistosahalla.
Ensin tekee alkureiän johon sahan terä sopii ja siitä alkaa laajentamaan aukkoa.
Sahalla pystyy tekemään myös kaarroksia. Viimeistelyn voi tehdä vingulla eli suorahiomakoneella.
Sanomattakin pitäisi olla selvää, että työssä pitää käyttää suojalaseja ja kuulonsuojaimia,
sekä tarpeen mukaan hengityssuojaimia.
Tarpeellisia työkaluja lokarin aukotukseen
Puskurien aukkojen palautus
Omassa 1302 kuplassani oli myös puskurit ja vilkut poistettu, aukot oli kumma kyllä hitsattu umpeen.
Koska auton kori oli maalattu pari vuotta sitten, oli tavoitteena asentaa puskurit siten, ettei
paikkamaalausta tarvitsi tehdä.
Tämä toi hieman lisähaastetta työhön, aika tarkkaan piti mittailla mihin kohti puskuria uskaltaa reiän tehdä.
Puskuriraudan aukon paikan määritin seuraavasti:
Mittasin puskurin kiinnikkeen oletetun paikan lokasuojan sisältäpäin kiinnityspaikan kohdalta.
Porasin lokariin keskelle oletettua kiinnikkeen paikkaa reiän ja mittailin, sekä merkkasin reikää apuna käyttäen
oikean aukotus paikan. Avarsin aukon paineilmasahalla sellaiseksi, että kiinnike sopi väljästi paikalleen.
Puskureihin tulevat kumit olisivat vaatineet aukon suurentamisen alkuperäiseen kokoonsa.
Tässä tapauksessa ei aukkoja kannattanut tehdä täyteen kokoonsa, koska toisessa etulokasuojassa oli
melko paksu kerros pakkelia. Kumeja ei olisi saanut painettua paikoilleen kiinni pakkelikerroksen takia.
Päädyin tekemään helpomman ratkaisun, jossa kumit asennettiin paikalleen liiman avulla.
Kumeista piti tosin veistää huullos pois joka normaalisti olisi mennyt aukon laitoja vasten,
Lopputuloksesta tulikin omasta mielestäni ihan siisti ja aukkojen maalauksetkin jäivät kumien alle eikä
koko lokasuojaa tarvinnut tässä vaiheessa maalata.
Puskuriraudan paikan testausta
Vilkkujen aukkojen palautus
Vilkkujen reikien mittailu olikin sitten vaikeampaa, reiät oli peitetty altapäin isolla peltipalalla.
Vilkun kumitiivisteestä tein sabluunan oikeiden aukotus paikkojen merkkausta varten.
Sopivan vilkun paikan( monien mittausten kuluttua) löydyttyä, teippasin lokarin vilkun kohdalta
ja porasin noin 20mm reiän vilkulle. Tästä lähdin suurentamaan reikää paineilmasahalla ja
viimeistelyn tein vingulla (suorahiomakone). Lopuksi porasin kiinnityspulttien reiät.
Teipin tarkoitus on suojata muuta osaa lokarista ja samalla siihen on helppo piirtää aukon paikat.
Vilkun paikka aukotettuna
