Puskurien asennus kuplaan
Version
1.1/ 17.04.10 /www.VeeWee.net- Aircooled VWs
Only!
Taustaa
Monesta kuplasta on aikojen saatossa riisuttu puskurit pois ja etuvilkut on
siirretty
alkuperäiseltä paikaltaan pois. Tämä tyylisuuntaus on eräältä nimeltään
ns. "Ähtäri"- tyyli. Pahimmillaan puskurit on vain otettu pois, eikä edes
puskurin reikiä ole paikattu.
Makuasioista on kuitenkin hankala kiistellä, mutta itse pidän kuplaa parhaimman
näköisenä
puskurit paikoillaan.
Aukotusten teko työkalut
Parhaiten puskureihin saa niiden paikallaan olleessa aukot
paineilmakäyttöisellä pistosahalla.
Ensin tekee alkureiän johon sahan terä sopii ja siitä alkaa laajentamaan aukkoa.
Sahalla pystyy tekemään myös kaarroksia. Viimeistelyn voi tehdä vingulla eli
suorahiomakoneella.
Sanomattakin pitäisi olla selvää, että työssä pitää käyttää suojalaseja ja
kuulonsuojaimia,
sekä tarpeen mukaan hengityssuojaimia.
Tarpeellisia työkaluja lokarin aukotukseen
Puskurien aukkojen palautus
Omassa 1302 kuplassani oli myös puskurit ja vilkut poistettu, aukot oli kumma
kyllä hitsattu umpeen.
Koska auton kori oli maalattu pari vuotta sitten, oli tavoitteena asentaa
puskurit siten, ettei
paikkamaalausta tarvitsi tehdä.
Tämä toi hieman lisähaastetta työhön, aika
tarkkaan piti mittailla mihin
kohti puskuria uskaltaa reiän tehdä.
Puskuriraudan aukon paikan määritin seuraavasti:
Mittasin puskurin kiinnikkeen oletetun paikan lokasuojan sisältäpäin
kiinnityspaikan kohdalta.
Porasin lokariin keskelle oletettua kiinnikkeen paikkaa reiän ja
mittailin, sekä merkkasin reikää apuna käyttäen
oikean aukotus paikan. Avarsin aukon paineilmasahalla sellaiseksi, että
kiinnike sopi väljästi paikalleen.
Puskureihin tulevat kumit olisivat vaatineet aukon suurentamisen alkuperäiseen
kokoonsa.
Tässä tapauksessa ei aukkoja kannattanut tehdä täyteen kokoonsa, koska toisessa
etulokasuojassa oli
melko paksu kerros pakkelia. Kumeja ei olisi saanut painettua paikoilleen kiinni
pakkelikerroksen takia.
Päädyin tekemään helpomman ratkaisun, jossa kumit asennettiin paikalleen liiman
avulla.
Kumeista piti tosin veistää huullos pois joka normaalisti olisi mennyt aukon
laitoja vasten,
Lopputuloksesta tulikin omasta mielestäni ihan siisti ja aukkojen maalauksetkin
jäivät kumien alle eikä
koko lokasuojaa tarvinnut tässä vaiheessa maalata.
Puskuriraudan paikan testausta
Vilkkujen aukkojen palautus
Vilkkujen reikien mittailu olikin sitten vaikeampaa, reiät oli peitetty
altapäin isolla peltipalalla.
Vilkun kumitiivisteestä tein sabluunan oikeiden aukotus paikkojen merkkausta
varten.
Sopivan vilkun paikan( monien mittausten kuluttua) löydyttyä, teippasin lokarin
vilkun kohdalta
ja porasin noin 20mm reiän vilkulle. Tästä lähdin suurentamaan reikää
paineilmasahalla ja
viimeistelyn tein vingulla (suorahiomakone). Lopuksi porasin kiinnityspulttien
reiät.
Teipin tarkoitus on suojata muuta osaa lokarista ja samalla siihen on helppo
piirtää aukon paikat.
Vilkun paikka aukotettuna
Aukkojen ruostesuojaus
Suojasin tehdyt aukot ruosteenesto- ja pintamaalilla.
Myöhemmin on tarkoitus laittaa vielä lokasuojien sisäpuolelle aukkojen laitaan
kotelosuoja-ainetta. Näin ruoste ei pääse tekemään tuhojaan.
Puskurien ja vilkkujen kiinnitys
Puskurit kiinnitetään M8 pulteilla auton rungossa oleviin kiinnikkeisiin.
Ennen kiinnitystä kannattaa kierteet puhdistaa kierretapin avulla ruosteesta.
Puskurien kiinnitykseen kannattaa laittaa korinaluslevy ja sen päälle joustava
lukkoaluslevy,
jolloin pultit eivät aukea tärinästä. Huom! Muista laittaa puskurirautojen
aukkojen kumit
paikoilleen ennen puskurien asennusta.
Vilkut onkin helppo kiinnittää, vilkkujen alle tulee kumimatto/tiiviste ja vilkut
kiinnitetään altapäin
M5 muttereilla. Samalla kannattaa tarkistaa vilkun johdot ja uusia ne
tarvittaessa.
Lopputulos
Ajoneuvo sai koko projektin jälkeen arvoisensa puskurit ja vilkut omalle
paikalleen. Aikaa meni suunnilleen pari iltaa maalauksineen ja sovituksineen.
Hankalinta oli löytää alkuperäiset käytetyt puskurit. Alkuperäiset Saksalaiset
puskurit maksaa maltaita ja tarvike Brassi-puskureilla ei
Suomen
olosuhteissa tee mitään (ruostuvat herkästi).
VW 1302 alkuperäistä vastaavilla puskureilla ja vilkuilla
www.VeeWee.net- Aircooled VWs
Only!